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桂林自行车骑行新热潮背后的冷思考(图)

时间:2021-09-09 18:25 来源:网络整理 转载
随着共享单车登陆桂林,低碳环保、通行效率高,还有健身功能的自行车越来越受到市民追捧;特别是去年10月我市成功举办环广西自行车赛(桂林站)以来,市民中更掀起


我市骑行爱好者定期举行公益 骑 行 活动,倡导绿色出行。

  □桂林生活网--桂林日报 记者秦紫霞 徐莹波实习生李丽菁 文/摄

  迎着清风,披着阳光,在崭新的慢车道上一边骑着单车,一边欣赏着如画的山水,调动起全身的肌肉和运动细胞,一呼一吸之间全是健康的味道……这样的惬意场景,如今在我市大街小巷、公园景区附近几乎随处可见。

  随着共享单车登陆桂林,低碳环保、通行效率高,还有健身功能的自行车越来越受到市民追捧;特别是去年10月我市成功举办环广西自行车赛(桂林站)以来,市民中更掀起了一股骑行热潮。

  然而,以共享单车为代表的新骑行风潮出现后,其对传统自行车销售及行业的冲击日益凸显,所造成的城市管理难题更让城市管理者头疼不已。如何在健康骑行的基础上实现绿色出行与文明出行的双赢?传统自行车行业是否面临着一次重新洗牌?近日,记者进行了相关调查。

  当骑行逐渐成为习惯

  “上下班高峰期路上太堵,每次堵车我都羡慕旁边骑自行车的通行无阻,而且开车到市中心停车位难找,停车费用还高,特别不省心。”说起骑自行车的好处,家住广源国际小区的林强打开了话匣。

  2012年,林强花600多元买了一辆自行车,开始每天骑行上班,然后渐渐爱上了这样的出行方式“本来只是为了快捷和省心,后来我才发现,骑行可以欣赏车里看不到的城市风景,感觉特别悠闲自在,加上自行车没有尾气排放,有利于保护空气质量,既锻炼身体又环保。最关键的是能减肥,我骑车这几年比之前瘦了10斤呢。”林强说,“以前买车是觉得去哪里都比较方便,现在,我们家里一般是有急事或到节假日或全家出游时才会开车。”

  据了解,像林强一样选择“绿色出行”的市民越来越多,在非机动车道上骑自行车也逐渐成为市区一道亮丽的风景线。

  作为全国首批“开展城市公共交通周及无车日活动”承诺城市之一,桂林一直努力通过不断加大城市基础设施以及公共交通设施的投入,积极改善城市出行的硬环境,增强市民绿色出行的理念。而促使市民普遍进入骑行生活的,除了早几年出现的公共自行车,最重要的动力不能不提在桂林大街小巷随处可见的共享单车。去年4月,“小黄车”登陆,桂林开启共享单车时代;当年5月,摩拜单车抢滩桂林;当年10月,哈罗单车进驻,首批投放了5000多辆该公司最新款共享单车。一时间,市区共享单车市场形成“三足鼎立”格局。

  市场的白热化竞争,让广大市民成为最大受益者——— 出门拿上手机寻找最近的单车,扫码后直接解锁骑上就走,这样的随骑随走的生活方式,如今已轻松融入桂林市民的生活,红色、黄色、蓝色的共享单车和橙黄的公共自行车也成了街头小巷的一道道风景线。

  “自从骑上了‘小黄车’,它就成了我的代步工具。每次也就花个5角钱,比公交车还便宜,真的好骑又方便。”市民黄静在中山路附近一家单位上班,在此之前,她每天上下班的交通工具主要是公交车。黄静表示,她也曾短时间办理过公共自行车的车卡,但还车点离家太远,还得走上一段路,所以她骑了几天就放弃了。自从共享单车登陆桂林后,黄静变成了忠实粉丝。“现在我都是下班就直接把单车停到我家楼下,基本上没人骑,早上再骑到单位门口。我们单位附近常常都能找到车。”她说。

  据ofo去年发布“十一”假期出行报告显示,共享单车出行涨幅最高的TOP10城市桂林排名第七,涨幅为188%。无独有偶,摩拜单车去年发布的“十一骑行出游报告”显示,“十一”期间,广西桂林等自然山水资源丰富的地区受到骑行游客喜爱,外地游客的增幅位居全国前列。

  市民、游客的热捧也催生了共享单车市场的壮大。据不完全统计,在哈罗单车投入市场前,共享单车在市区的投放量已远远超过3万辆,目前,这个数字还在不断增长。“我们会根据市场需求不断投放新的批次和数量的共享单车,以方便市民使用。”某品牌共享单车负责人表示。

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